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上车!高铁"350时代"真的来了,看看你多快能到家?

所属分类: 人民币汇率 发布时间: 2017年08月07日    来源:今日汇率网   

来自中国铁路总公司的好消息:“复兴号”列车已经成功完成时速350公里的相关测试和科学评估,即将上线京沪线。


未来,我国有三分之一的高铁路线将逐步进入350时代。 

中国高铁跑进“350时代”


铁路总公司表示,“复兴号”在京沪高铁开展时速350公里实车、实重和实速检验检测,并经过全面系统的科学论证和综合评估后,专家们一致认为,京沪高铁满足按设计速度350公里/小时运营要求。 



铁道科学研究院 研究员 张波:我们在实验的时候,对安全指标做了测试,包括轮轴距、重力等,速度从300到350,虽然指数有增长,但都在安全范围之内。 



目前我国高铁里程2.2万公里,其中设计建设标准达到350公里时速的达到了三分之一。



今年九月京沪高铁实施新的列车运行图后,每天将有7对“复兴号”率先按时速350公里上线运营,未来,具备条件的高铁线路上,也将逐步上线时速350公里的“复兴号”列车。

提速加剧市场竞争  倒逼服务提质


事实上,高铁速度提升到350公里,改变的不仅仅是速度,也在无形中加强了市场竞争,倒逼高铁、民航适应市场需求,提升服务质量。 



一份来自民航局的研究数据显示;500公里以内的旅程,高铁将占有优势,800公里的旅程,高铁会分流20%-30%的乘客,1000公里到1200公里,高铁会分流15%到20%的乘客。



这几年来,随着高铁网越织越密,很多短途航线都受到影响。2009年,成都至重庆、太原至北京部分航班停止运营;2015年,合福高铁开通,部分合肥到福州的航班停航。


而另一方面,国际航线和一些高铁无法通达的中西部地区需求却十分旺盛。而对于广大乘客所诟病的航班延误问题,也在倒逼民航业提高准点率。 



民航干部管理学院教授 邹建军:高铁和民航这两种快捷的交通运输方式共同发展,的确对老百姓是好事,因为首先第一,你的选择权更多了;第二,两种交通方式竞合,价格水平会越来越趋于合理;第三,有竞争必然就有改进,所以服务质量也必然会越来越好。

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来源:央视财经(ID:cctvyscj)

本文编辑:李天路

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